Jenis-jenis Pelumasan pada Elemen Mesin
Di semua jenis mesin, resistensi muncul ketika satu permukaan bergerak meluncur di atas yang lain. Perlawanan seperti itu untuk gerakan apa pun disebut gesekan. Karena gesekan ini, sejumlah besar energi dalam bentuk panas dihamburkan. Panas ini merusak bagian-bagian mesin dan memengarui hasil pengelasan dari dua bagian.
Efek buruk di atas dapat dikurangi dengan menggunakan lapisan tipis zat antara dua permukaan yang bergerak. Setiap zat yang digunakan untuk mereduksi hambatan gesekan antara dua bagian yang bergerak disebut pelumas. Proses atau teknik yang digunakan untuk mengurangi keausan salah satu atau keduanya permukaan dalam jarak dekat dan/atau bergerak relatif satu sama lain dengan menyelipkan zat yang disebut pelumas di antara permukaan untuk dibawa beban (tekanan yang dihasilkan) antara permukaan yang berlawanan disebut pelumasan. Film pelumas yang disisipkan dapat berupa padatan, (misalnya grafit, MoS2 ), dispersi padat-cair, dispersi cair-cair (misalnya, minyak lemak).
Macam-macam Pelumasan
Boundary Lubrication/Pelumasan Batas
Jenis pelumasan ini terjadi ketika lapisan fluida yang lengkap tidak terbentuk antara dua permukaan gesek, dan ketebalan film dapat dikurangi menjadi memungkinkan kontak antara permukaan gesekan pada asperities mikro. Di dalam jenis pelumasan ini, ketebalan film pelumas antara dua gerakan permukaannya sangat tipis sehingga tidak bisa bertahan lama. Keadaan ini terjadi karena viskositas pelumas rendah dibandingkan dengan suhu tinggi. Gesekan tinggi dan panas dihasilkan ketika dua permukaan bergerak dengan atau terhadap satu sama lain. Pembangkitan panas ini selanjutnya menghasilkan pengelasan dua logam. Contoh pelumasan batas yang paling umum adalah pada bantalan yang biasanya beroperasi pada prinsip pelumasan film fluida tetapi mengalami pelumasan batas saat berhenti dan memulai penggunaan peralatan. Pelumas batas yang paling umum adalah minyak lemak/grease. Grease sangat banyak digunakan karena memiliki sifat yang paling diinginkan dari pelumas batas. Pelumas ini tidak hanya menghasilkan gaya geser dengan mudah tetapi juga mengalir. Grease juga menghilangkan panas dengan mudah; membentuk penghalang pelindung untuk permukaan, mencegah debu, kotoran, dan zat korosif merusak permukaan.
Hydrodynamic Lubrication
Ketika film pelumas tebal diterapkan di antara dua permukaan yang bergerak, menyebabkan pemisahan sempurna dari dua permukaan sehingga tidak ada kontak dan lebih sedikit gesekan, itu disebut pelumasan hidrodinamik. Film pelumas kental ini mencegah kontak langsung permukaan-ke-permukaan sehingga gesekan dapat dikurangi sebagian besar untuk mencegah keausan. Gesekan kecil akan tetap hanya karena hambatan internal antara partikel-partikel pelumas bergerak satu sama lain. Dalam sistem seperti itu, gesekan tergantung pada ketebalan dan viskositas pelumas dan pada kecepatan relatif dan luas permukaan yang bergerak/geser; koefisien gesekan adalah serendah 0,002-0,03 untuk sistem pelumas film fluida. Metode pelumasan pada bantalan lengan/sleeve yang umum adalah metode hidrodinamik. Ketika dua permukaan bantalan dan poros bergerak relatif cepat satu sama lain kemudian minyak dibawa sepanjang poros untuk mengisi celah antara poros dan bantalan. Ketika komponen yang bergerak menjadi terpisah sepenuhnya oleh film pelumas yang kohesif, pelumasan hidrodinamik terjadi. Pelumasan hidrodinamik mencegah keausan karena tidak ada kontak logam antara dua permukaan.
Elasto Hydrodynamic Lubrication
Jenis pelumasan ini diterapkan ketika bantalan berada di bawah beban berat dan ketika bola menggelinding di sepanjang raceway pada titik beban. Bola dibelokkan dan diratakan sedikit (deformasi elastis). Ini disebabkan karena pelumas yang akan dipaksa menjauh dari titik kontak dan permukaan akan bersentuhan langsung dengan yang lain, dan juga viskositas meningkat secara dramatis. Ketika bola melewati titik beban, ia kembali ke bentuk aslinya dan viskositas kembali ke kondisi aslinya.
>>> KLIK DI SINI UNTUK MEMBACA ARTIKEL TENTANG ELEMEN MESIN LAINNYA!
Kontributor : Daris Arsyada
Sumber:
Niijjaawan, Neeraj dan Rasshmi Niijjaawan. 2010. Modern Approach to Maintenance in Spinning. New Delhi: Woodhead Publishing India Pvt. Ltd.
